F1 2022 – Kausiennakko + Kausivihjeet

Formula 1 -kausi 2022 on melkein valmis alkamaan, kun moottoriurheilun kuninkuusluokan gladiaattorit valmistautuvat uuteen aikakauteen. F1-historian 73. kausi tuo mukanaan merkittäviä sääntömuutoksia erityisesti autojen ominaisuuksiin, mikä nostaa kauden 2022 odotusarvoa korkeisiin lukemiin. Tässä ennakossa käsitellään tärkeimmät asiat kuten edellä mainitut sääntömuutokset ja niiden vaikutukset, esitellään tallit ja kuljettajat lyhyine talvitestianalyyseineen sekä ennakoidaan tulevaa kautta kausivetojen kautta.

Upouudet autot ensimmäistä kertaa käytössä!

Tällä kaudella ehdottomasti suurin mielenkiinto ja huomio kiinnittyy uuden sukupolven autoihin. Yksi F1-historian merkittävimmistä sääntömuutoksista tähtää kilpailun parantamiseen ja osittain voimasuhteiden tasoittamiseen. Teknisiä yksityiskohtia ei tässä käydä sen tarkemmin läpi, mutta uusien autojen tarkoituksena on parantaa aerodynaamisia ominaisuuksia siten, että kuljettajat pystyvät seuraamaan toisiaan helpommin ja täten parantaa ohitusmahdollisuuksia. Niin sanotun likaisen ilman vähentäminen onkin näiden sääntömuutosten suurin tavoite ja vain aika kertoo, miten lopulta muutokset vaikuttavat kilvanajoon, mutta kaiken mennessä nappiin viihdepotentiaali tälle kaudelle on mahtava.

Tärkeimmät kuljettajavaihdokset

F1-sarjassa nähdään tällä kaudella tuttuun tapaan 10 tallia ja 20 kuljettajaa. Muutamia muutoksia on tapahtunut viime kauden kokoonpanoihin verrattuna. Erityistä mielenkiintoa herättää George Russellin debyyttikausi Mercedeksen ratissa seitsenkertaisen maailmanmestarikuski Lewis Hamiltonin rinnalla. Mielenkiintoista on myös nähdä, miten F1-sarjaan palaavat Alexander Albon ja Kevin Magnussen pärjäävät yhden välivuoden jälkeen. Kaudella 2022 lähtöruudukossa on vain yksi tulokaskuski – kiinalainen Guanyu Zhou, joka ajaa tällä kaudella Alfa Romeolla suomalaisen Valtteri Bottaksen tallikaverina. Muilta osin viime kaudelta tutut kuljettaja-talliyhdistelmät ovat pysyneet samoina.

F1-kalenterissa peräti 23 osakilpailua!

Formula 1 -sarjaa nykyään pyörittävä Liberty Media on tehnyt aikeensa selväksi pyrkimällä kasvattamaan F1-kalenteria vuosi vuodelta. Tavoitteena tällä kaudella onkin ajaa 23 osakilpailua, mikä olisi toteutuessaan ennätyksellisen pitkä kausi. Juuri ennen kauden alkua Venäjän GP jouduttiin pudottamaan kalenterista eikä sen tilalle ole vielä ilmoitettu korvaajaa, mutta muutoin kalenteri on kiveen hakattu. Kausi alkaa Bahrainista 20.3 ja päättyy Abu Dhabiin 18.11. Uutena tulokkaana tällä kaudella on Miamin GP, joka ajetaan Yhdysvalloissa Miami International Autodrome -katuradalla, mutta muutoin kalenterissa nähdään viime kausilta tuttuja ratoja.

 

Talli- ja kuljettajaesittelyt

Mercedes – Lewis Hamilton & George Russell

Vuodesta 2014 F1-sarjaa hallinnut Mercedes on ollut turbohybridiaikakauden ylivoimaisesti menestynein talli. Suurilla resursseilla operoiva talli on voittanut edelliset 8 valmistajien maailmanmestaruutta ja 7 kuljettajien MM-titteliä, mikä on hurja tilasto äärimmäisen kilpailullisessa ympäristössä. Tämä kausi tuo kuitenkin jopa Mercedekselle suuren haasteen, minkä lisäksi kuljettajavaihdoksen tuomaa muutosta tallin sisäiseen harmoniaan tulee seurata tarkasti.

37-vuotias brittikuljettaja, seitsenkertainen maailmanmestari ja lajia viime vuosina lähes yksinään dominoinut Lewis Hamilton on jo tällä hetkellä F1-historian menestynein kuljettaja ja nälkää näyttäisi edelleen kahdeksannen maailmanmestaruuden jahtaamiseen. Hamiltonin kykyjä ei kukaan voi kiistää ja mikäli hänelle tarjotaan kilpailukykyinen kalusto, hänet tullaan taatusti näkemään kärkipään taistelussa mukana.

24-vuotias brittikuski George Russell sai vihdoin pitkään hamuamansa mahdollisuuden kärkitallista, kun ovi aukesi Mersulle täksi kaudeksi. Russell on ansainnut näytönpaikkansa viime kausien loistavilla otteillaan Williamsin ratissa, mutta nyt painekattilassa on aivan eri lukemat. Valtava mielenkiinto kohdistuu siihen, pystyykö Russell haastamaan tallikaveri Hamiltonia jo ensimmäisellä kaudellaan vai joutuuko hän tyytymään kakkoskuskin rooliin.

Talvitesteissä Mercedes esitti kenties kaikkein radikaaleimpia ratkaisuja omassa autossaan. Testeissä Mercedes ei kuitenkaan täysin vakuuttanut, sillä auto kärsi paljon auton pomppimisesta eli ns. ”porpoising”-efektistä. Mikäli Hamiltonin sanoja on uskominen, talli ei tule alkukaudesta taistelemaan voitoista, mutta autossa piilee runsaasti potentiaalia.

 

Red Bull – Max Verstappen & Sergio Perez

Energiajuomayhtiö Red Bullin meno on ollut viime vuosina vahvaa, vaikka Sebastian Vettelin menestysvuosien jälkeen tallilla oli heikkoja hetkiäkin. Red Bull oli kuitenkin lopulta se talli, joka pystyi Max Verstappenin johdolla murtamaan Mercedeksen ylivallan viime kaudella. Osaamisesta ja resursseista ei Red Bullin menestyminen jää kiinni, mutta nähtäväksi jää, minkälaisen auton talli on onnistunut täksi vuodeksi loihtimaan.

24-vuotias hollantilaiskuljettaja Max Verstappen kävi viime vuonna hurjan taistelun kuljettajien maailmanmestaruudesta Lewis Hamiltonin kanssa ja dramaattisten vaiheiden jälkeen Verstappen kruunattiin ensimmäistä kertaa F1-maailmanmestariksi. Suurin uratavoite on siis jo saavutettu, mutta kuten Verstappenin ja Red Bullin hiljattain solmima jatkosopimus vuoteen 2028 implikoi, tähtikuski aikoo jatkaa menestyksen tavoittelemista vielä todella pitkään.

32-vuotias meksikolaiskuski Sergio Perez on kokenut ja kypsä kuljettaja, jonka roolia viime vuoden MM-kamppailussa ei voida väheksyä. Perez on löytänyt nykyisestä tallistaan ympäristön, jossa hän pääsee taistelemaan osakilpailuvoitoista. Uusi kausi antaa Perezille uuden mahdollisuuden antaa tallikaveri Verstappenille paremman haasteen ja kerryttää tallinsa pistesaldoaan tasaisilla otteillaan.

Red Bull on suunnittelijavelho Adrian Neweyn johdolla rakentanut kilpailukykyisen auton tälle vuodelle. Vaikka testiajoista ei pitkälle vedettyjä johtopäätöksiä tehdä, Verstappenin nopein kierros ja tekninen luotettavuus lupaavat hyviä asioita täksi kaudeksi. Monien asiantuntijoiden mielestä Red Bull kantaa ennakkosuosikin viittaa ainakin alkukaudella.

 

Ferrari – Charles Leclerc & Carlos Sainz

F1-historian menestynein ja perinteikkäin talli Ferrari ei ole viime vuosina pystynyt vastaamaan Mercedeksen ylivoimaan, vaikka tunnetusti italialaistalli operoi koko sarjan suurimmilla resursseilla. Panokset on kuitenkin ladattu uuteen aikakauteen ja muutaman vaisun vuoden jälkeen Ferrari tavoittelee toden teolla paluuta sinne, minne talli kuuluu eli sarjan kirkkaimpaan kärkeen.

24-vuotias monacolaisässä Charles Leclerc nousi aikanaan F1-sarjaan rytinällä ja syrjäytti Ferrarin entisen ykköskuskin Sebastian Vettelin loistavilla ajosuorituksillaan. Leclerc on kärsinyt viime vuosina Ferrarin heikosta suorituskyvystä, joten muutamia väläytyksiä lukuun ottamatta hän ei ole päässyt esittämään valtavaa talenttiaan. Tähän vuoteen odotukset ovat kuitenkin huomattavasti korkeammalla ja Leclerc on varmasti voittotaisteluissa mukana, mikäli kalusto sen sallii.

27-vuotias espanjalaismatadori Carlos Sainz sai viime vuonna unelmapestin Ferrarilta ja hyödynsi välittömästi saamansa mahdollisuuden erinomaisilla otteilla. Hyvin tasaisena, kypsänä ja nopeasti mukailtuvana kuljettajana tunnetulta Sainzilta harvoin nähdään epäonnistuneita kisaviikonloppuja, mikä on etenkin tallin näkökulmasta tärkeä ominaisuus ja mikä voi etenkin tällä kaudella olla Sainzin valttikortti.

Ferrarista puhuttiin paljon ennen kauden alkua ja talvitestit varmistivat sen, että talli on tällä kaudella ilmoittautumassa mukaan mestaruustaisteluun. Ferrari oli testien luotettavin auto ja myös radalla kierrosajat sekä yleinen ajettavuus olivat kuulopuheiden mukaan mainiolla tasolla. Ferrari piti visusti korttejaan piilossa testien aikana, joten isona yllätyksenä ei tulisi, jos korttipakasta löytyy kaksi ässää.

 

McLaren – Daniel Ricciardo & Lando Norris

McLaren on niin ikään yksi F1-historian menestyneimmistä talleista. Perinteinen brittitalli ajautui kuitenkin 2010-luvulla vaikeuksiin, josta toipuminen takaisin sarjan eliittiin on edelleen käynnissä. Viime kausi osoitti huomattavia parantumisen merkkejä ja tällä kaudella kaiken onnistuessa McLarenilla on otollinen mahdollisuus ilmoittaa itsensä mestaruustaisteluun mukaan.

32-vuotias australialainen vekkulikuljettaja Daniel Ricciardo on tunnettu poikkeuksellisen rennosta tyylistään, mutta myös loistavista ajotaidoistaan. Erityisesti Red Bull -vuosinaan nahkaansa luonut Ricciardo oli kuitenkin viime vuonna pettymys ja tällä kaudella ”mesimäyrän” tehtävänä on hiljentää kriitikot ja nousta takaisin sille tasolle, millä hän pystyy olemaan.

22-vuotias brittikuljettaja Lando Norris nousi hyvin nuorella iällä Formula 1 -sarjaan ja on vuosi vuodelta nostanut osakkeitaan. Juuri viime vuonna Norris ihastutti tasaisuudellaan ja särmikkäillä otteillaan eikä enää epäilyksiä ole siitä, etteikö hän kuuluisi sarjan parhaimpien kuskien joukkoon. Mikäli nousujohteinen urapolku jatkuu, Norris voi ilmoittaa itsensä jopa mestaruustaisteluun mukaan.

McLarenin talvitestit sujuivat kaksijakoisesti. Vielä Barcelonassa meno oli varsin vakuuttavaa sekä vauhdin että luotettavuuden osalta, mutta Bahrainissa talli kärsi useita ongelmia. Ajokilometrit jäivät vähäisiksi ja Ricciardon sairastuminen testien alla pakotti Norrisin tekemään kaiken testauksen. Jos McLaren saa ratkaistua ongelmansa ennen kauden alkua, auton potentiaali voi johtaa hyviin tuloksiin.

 

Alpine – Fernando Alonso & Esteban Ocon

Viime vuonna Renaultista Alpineksi uudelleenbrändätty talli on ollut vakionimi keskikastissa jo useita vuosia. Alpine on monen muun tallin tavoin keskittänyt resurssejaan tähän vuoteen ja vaikka välttämättä nousua mestaruustaisteluun ei voida odottaa, kehitysaskeleita kohti sarjan kärkeä voi olla luvassa.

40-vuotias espanjalaisveteraani Fernando Alonso on sarjan ikänestori Kimi Räikkösen lopetettua uransa viime kauteen. Alonso on yksi sarjan värikkäimmistä hahmoista, joka ei pelkää tuoda mielipiteitään esille. Samaan hengenvetoon on todettava, että Alonso on edelleen iästään huolimatta äärimmäisen taitava kuljettaja, jolla on vielä mahdollisesti muutamia ajovuosia edessään.

25-vuotias ranskalaiskuljettaja Esteban Ocon on viime vuosina saanut vakiinnutettua paikkansa F1-sarjan keskikastissa. Ocon ei ole ehkä vielä urallaan päässyt samanlaiseen lentoon kuin muutama muu ikätoveri, mutta hän on ajoittain väläytellyt taitojaan, josta esimerkiksi viime vuoden Unkarin GP:n voitto toimii hyvänä muistutuksena. Tällä kaudella oletuksena on, että Ocon jatkaa nousujohteista kehitystään.

Alpinen talvitestit eivät kaikista suurimpia hurraahuutoja kirvoittaneet. Vauhdin puolesta auto vaikuttaisi olevan keskikastissa ja pienet luotettavuusongelmat haittasivat menoa molempina testiviikkoina. Ennakkoon on hyvin vaikea arvioida tallien välisiä voimasuhteita, mutta kohtalaisella varmuudella voitaneen todeta, että Alpine tuskin tulee ainakaan kärkisijoja hätyyttelemään.

 

Alpha Tauri – Pierre Gasly & Yuki Tsunoda

Alpha Tauri on pitkään tunnettu Red Bullin sisartallina ja tasaisena keskikastin suorittajana. Tallista on useita juniorikuskeja ponnistanut päätalliin, mutta aika-ajoin Alpha Tauri pääsee itsekin nauttimaan menestyksestä. Viime kaudella talli kerrytti kelvollisen pistesaldon ja sääntömuutosten myötä Alpha Taurin insinööriosasto päässee tälläkin kaudella näyttämään osaamistaan.

26-vuotias ranskalaiskuski Pierre Gasly sai uralleen hieman röykkyisän alun ja etenkin epäonnistunut Red Bull -kausi herätti kysymyksiä Gaslyn potentiaalista. Näihin kysymyksiin Gasly on kuitenkin Alpha Taurilla vastannut määrätietoisilla otteillaan ja erityisesti viime kausi oli hänen osaltaan onnistuminen. Kritiikin hiljennyttyä Gasly tulee todennäköisesti jatkamaan hienoja ajosuorituksia tällä kaudella.

21-vuotias japanilaiskuljettaja Yuki Tsunoda sai viime vuoden tulokaskaudellaan kunnian olla ensimmäinen F1-kuljettaja, joka on syntynyt 2000-luvulla. Tsunodan meno oli kuitenkin radalla tahmeaa ja virheitä sattui nuorelle kuljettajalle paljon. Potentiaali on kuitenkin olemassa ja oppimisrahat on maksettu, joten uransa toiseen F1-kauteen lähtevältä Tsunodalta nähdään taatusti parempaa ajamista.

Talvitestit Alpha Tauri suoritti tasaisesti läpi herättämättä sen suurempaa huomiota. Mitään merkittäviä ongelmia testeissä ei ilmennyt, mutta toisaalta mitään säväyttävää ei myöskään tallin kuljettajilta nähty. Mitä todennäköisimmin Alpha Tauri tulee tälläkin kaudella olemaan keskikastissa.

 

Aston Martin – Sebastian Vettel & Lance Stroll

Monet nimi- ja brändimuutokset viime vuosina läpikäynyt Aston Martin on miljardööri Lawrence Strollin omistukseen ajauduttuaan alkanut pumppaamaan resursseja F1-talliinsa tavoitteenaan nousta aikanaan maailmanmestariksi. Kunnianhimosta menestyminen ei jää kiinni, mutta tällä kaudella pitää ehdottomasti tulla parannusaskel vaisuun viime kauteen verrattuna.

34-vuotias saksalainen nelinkertainen maailmanmestari Sebastian Vettel lähti pettymykseen päättyneiden Ferrari-vuosien jälkeen Aston Martinin projektiin tavoitteenaan nostaa talli sarjan eliittiin. Yksi sarjan pidetyimmistä kuljettajista ei ehkä ole enää takavuosien iskussaan, mutta Vettelin runsas kokemus ja ajotaidot oikeuttavat hänet edelleen F1-ajopaikkaan.

23-vuotias kanadalaiskuljettaja Lance Stroll tuli aikanaan F1-sarjaan maksukuskina. Niin kauan, kun hänen isänsä omistaa tallin ja antaa pojalleen ajopaikan, tätä leimaa ei voida täysin poistaa, mutta Stroll on pystynyt F1-urallaan luomaan mainettaan puhtailla ajosuorituksillaan. Mistään superlahjakkuudesta ei ole kyse, mutta Stroll pystyy nykyään pintansa pitämään ja ajoittain ihan hyvin suorituksiinkin yltämään.

Aston Martin oli talvitesteissä kohtalaisen näkymätön siihen nähden, kuinka paljon heidän auto herätti alun perin huomiota. Vauhdin puolesta kaikkea ei varmastikaan nähty, mutta ainakin luotettavuus vaikutti olevan jotakuinkin kohdillaan. Myös Aston Martinin osalta on erittäin vaikea arvioida sen todellista suorituskykyä ja lähtökohtaisesti se taitaa olla keskikastin tasaisessa taistelussa mukana.

 

Williams – Nicholas Latifi & Alexander Albon

Erittäin perinteikäs brittitalli Williams on ollut viime vuosina kaukana menestysvuosistaan ja rooli peräpään vakionimenä on tullut valitettavan tutuksi. Organisaatiomuutokset ja rahalliset investoinnit ovat kuitenkin nostaneet Williamsin pahimmasta pulasta pois ja tämän vuoden sääntömuutokset antavat tallille mahdollisuuden nousta keskikastiin.

26-vuotias kanadalaiskuski Nicholas Latifi lunasti paikkansa F1-sarjasta pari vuotta sitten tuomalla mukanaan useita Williamsin toiminnalle tärkeitä miljoonia. Ajotaidot jättävät Latifin osalta hieman toivomisen varaa, mutta viime kaudella nähtiin jo joitakin hyviä hetkiä ja tuloksia, joten missään nimessä toivottomasta tapauksesta ei voida puhua.

25-vuotias thaimaalaiskuljettaja Alexander Albon tekee paluun F1-sarjaan yhden välivuoden jälkeen. Lupaavia otteita uransa alussa esittänyt Albon floppasi pahasti ainoalla Red Bull -kaudelleen, minkä vuoksi hän jäi ilman tallipaikkaa kaudella 2021. Uusi mahdollisuus tarjoutui Williamsin väreissä ja kaiken järjen mukaan Albon tehnee kaikkensa hyödyntääkseen toisen mahdollisuuden.

Williams oli kierrosajoiltaan hitain auto talvitesteissä, mikä voi olla merkki tulevasta tai kylmää bluffia. Näköhavaintojen perusteella Williams ei kuitenkaan vaikuttanut asiantuntijoiden mukaan järin vakuuttavalta, joten kenties viime vuonna tapahtuneeseen kehitykseen tulee tällä kaudella stoppi ja peräpää tulee taas kerran tutuksi.

 

Alfa Romeo – Valtteri Bottas & Guanyu Zhou

Alfa Romeon projekti F1-sarjassa ei ole missään vaiheessa lähtenyt kunnolla käyntiin ja tallin kohtalona on viime vuosina ollut köröttely sarjan peräpäässä. Alfa Romeo on ainoa talli, joka vaihtoi molemmat kuljettajansa viime kauden päätteeksi, minkä kautta talli toivoo parempaa kyytiä tälle kaudelle.

32-vuotias suomalaisässä Valtteri Bottas aloittaa uuden aikakauden F1-urallaan. Vuodet Mercedeksellä toivat Bottakselle satunnaista menestystä, mutta kuten hän itsekin myöntää, Mersu-ura oli lopulta pettymys, kun maailmanmestaruus jäi saamatta. Nyt Bottas pääsee selvästi vapautuneemmassa ilmapiirissä johtamaan Alfa Romeota takaisin kohti keskikastia ja suomalaisittain on mielenkiintoista seurata nastolalaisen otteita.

22-vuotias kiinalaispilotti Guanyu Zhou on tämän F1-kauden ainoa tulokaskuski. Zhoun osalta on tietenkin mainittava, että hän pääsi F1-sarjaan sponsoriensa tukemana eikä niinkään ajotaitojensa vuoksi. Tämä ei tarkoita sitä, etteikö Zhou voisi pärjätä moottoriurheilun kuninkuusluokassa, sillä hän on junioriluokissa pärjännyt kohtuullisen hyvin. Hyppäys F1-auton rattiin on toki aina oma lajinsa ja Zhoun pitää tehdä parhaansa, jottei hän jää jatkuvasti porukan hännille ajelemaan.

Talvitesteistä Alfa Romeo sai positiivisia ja negatiivisia tuloksia. Hyvä asia tallin kannalta on auton vauhti, joka vaikuttaisi olevan ainakin lähempänä keskikastia kuin viime vuonna. Kolikon kääntöpuolella auton luotettavuus oli ehkä koko F1-varikon heikointa luokkaa, sillä kummallakin testiviikolla Alfa Romeo kärsi useista luotettavuusongelmista. Näiden ongelmien ratkettua talli voi ehkä keskikastia tavoitella tällä kaudella.

 

Haas – Mick Schumacher & Kevin Magnussen

Haas tuli aikanaan F1-sarjaan ryminällä ja hyvillä tuloksilla, mutta vuosi vuodelta kehitys on ollut laskusuuntainen ja edellinen kausi oli tallilta pohjanoteeraus. Haas keskitti viime vuonna kaikki resurssinsa tämän kauden auton rakentamiseen ja nyt sen on pakko lunastaa odotukset. Tallin tilannetta ei helpottanut pääsponsorin poistuminen pari viikkoa ennen kauden alkua, mutta mikäli radalla meno on parempaa, Haas voi nousta takaisin varteenotettavaksi keskikastin haastajaksi.

22-vuotias saksalaiskuski Mick Schumacher debytoi viime vuonna F1:ssä ja lähtee toiseen kauteensa hyvässä maineessa. Schumacher, jonka sukunimi velvoittaa monenlaisiin asioihin, osoitti juuri tulokaskaudellaan olevansa pätevä kuljettaja siitä huolimatta, että kalusto oli umpisurkea. Mikäli tänä vuonna autossa riittää kyytiä, Schumacher voi ensimmäistä kertaa osallistua kilvanajoon muita keskikastin kuljettajia vastaan.

29-vuotias tanskalaiskuljettaja Kevin Magnussen palaa F1-sirkukseen yhden välivuoden jälkeen. Magnussen jäi kauden 2020 jälkeen ilman tallipaikkaa ja ilmoitti samalla tyytymättömyytensä peräpäässä ajeluun, mutta niin vain formulat alkoivat taas kiinnostaa, kun ajopaikka aukesi tutusta tallista Nikita Mazepinin potkujen jälkeen. Magnussen tuli edellisellä F1-stintillään tunnetuksi laadukkaana ja aggressiivisena keskikastin kuljettajana, ja hän oletettavasti pysyy tälläkin kaudella tyylilleen uskollisena.

Haasin panostus tähän kauteen näyttäisi talvitestien perusteella maksaneen itsensä takaisin. Tallin autolla tehtiin testeissä peräti toiseksi nopein aika, mikä on hyvä signaali, vaikka kyseessä olisikin puhdas show-kierros. Luotettavuus jätti toivomisen varaa, mutta kaiken kaikkiaan tallissa voidaan pitkästä aikaa lähteä olla positiivisin mielin kauteen lähdettäessä.

 

Kausivetojännärit kokeiluun!

Kuljettaja H2H | Mick Schumacher – Alexander Albon

Mick Schumacher | 1.85 | Coolbet

Tässä kuljettajien H2H-kohteessa vastakkain asettuvat Haas-kuski Mick Schumacher ja Williams-kuljettaja Alexander Albon.

Schumacher lähtee kauteen 2022 hyvissä asetelmissa. Hän sai tallikaverikseen hyvän kirittäjän ja tallissa resurssit oli jo ennestään laitettu tähän kauteen. Talvitesteissä Schumacher ajoi hyvin ja vaikka kierrosaikoja ei tule tuijotella, Haasilla on taatusti tällä kaudella parempi auto kuin viime vuonna. Lähtökohtaisesti odotan Schumacherin jatkavan nousujohteisia otteita ja keräämään yksittäisiä pistesijoituksia sieltä sun täältä.

Alex Albon palaa F1-sarjaan ja epäonnistuneesta Red Bull -ajastaan huolimatta hän on potentiaaliltaan hyvä kuljettaja. Albon palannee lähelle parasta tasoaan paineettomassa ympäristössä ja siksi häntä ei voida täysin aliarvioida keskikastin palapelissä. Suurempi huoli Albonin kautta ajatellen taitaa olla Williamsin vauhti. Merkit viittaavat siihen, että hyppäys keskikastiin vaikuttaa epätodennäköiseltä ja tallin kuljettajat saattavat lähteä kauteen pieneltä takamatkalta.

Kaiken kaikkiaan Schumacher ja Albon ovat mielestäni ajokyvyiltään jokseenkin samantasoisia ja ero herrojen välille tulee auton suorituskyvystä. Kauden alla on enemmän uskoa Haasin tekemiseen kuin Williamsiin. Todennäköisesti kumpikaan kuski ei tule pisteillä mässäilemään tällä kaudella, mutta loppujen lopulta uskon Schumacherin sijoittuvan Albonin edelle MM-pisteissä.

 

Total Top 10 Finishes – Alexander Albon

Under 8.5 | 1.40 | Bethard

Tässä kohteessa veikataan, kuinka monta top 10 -sijoitusta Williams-kuski Alexander Albon saavuttaa kauden aikana.

Albonista on jo esittelyt tehty. Kun mietitään mahdollisia tallien välisiä voimasuhteita, Williams tuskin hätyyttelee asemaa viiden parhaan tallin joukossa. Vähintään Mercedes, Red Bull, Ferrari ja McLaren ovat taatusti Williamsin edellä. Tämä tarkoittaa sitä, että ilman valtavia kehitysloikkia Williams ja sen kuskit joutuvat taistelemaan joka ikisestä pistesijoituksesta.

Albonin osalta linja on vedetty yllättävän korkealle. Yhdeksän pistesijoituksen kerääminen tältä kaudelta vaatisi paljon onnea ja superonnistumisia sekä Albonilta itseltään ja hänen talliltaan. Albon ei ole George Russellin kaltainen talentti, joka pystyisi raahaamaan selvästi heikompaa kalustoa sijoituksille, jonne se ei normaalisti kuuluisi. Kerroin ei itsessään houkuta, mutta niin todennäköisestä kohteesta on kyse, että sitä voi tuntuvammalla panoksella lyödä.

 

Total Top 10 Finishes – Guanyu Zhou

Under 3.5 | 1.90 | Bethard

Tässä kohteessa veikataan, kuinka monta top 10 -sijoitusta Alfa Romeo -kuljettaja Guanyu Zhou saavuttaa kauden aikana.

Zhou on todellakin tämän kauden ainoa tulokaskuski, mikä on väistämättä iso miinus, kun hänen ajokokemustaan verrataan muihin kuljettajiin. F1 on sarja, joka ei armoa tunne tulokkaille. Zhoun osalta raha oli suuressa roolissa F1-pestin saamisessa ja vaikka hän ei ole mikään tunarikuski, Zhou on todella kovan paikan edessä.

Alfa Romeo osoitti testeissä, että siltä voi mahdollisesti löytyä vauhtia noustakseen takaisin keskikastin kamppailuun. Tämäkään ei silti takaa säännöllisiä pistesijoituksia, ei edes ykköskuski Valtteri Bottakselle. Erot tulevat luultavasti olemaan tänäkin vuonna pieniä ja kuskin merkitys kasvanee nykyisten autojen ratissa, mikä tekee Zhoun pistesijoitusten havittelusta hyvin hankalan tehtävän.

Mikäli Alfa Romeolla ei ole yllättäen sarjan viidenneksi nopein auto, Zhou joutunee liian kovaan testiin tulokaskaudellaan ja vain sekalaisissa kaaoskilpailussa kiinalaiskuski voi ehkä muutaman yksittäisen pistesijoituksen ottaa, ei enempää.

 

Total Fastest Qualifier – Alpha Tauri

Under 0.5 | 1.90 | Bethard

Tässä kohteessa veikataan, kuinka monta paalupaikkaa Alpha Tauri ja sen kuljettajat Pierre Gasly ja Yuki Tsunoda saavuttavat kauden aikana.

Paalupaikan nappaaminen vaatii F1-sarjassa nopeimman kierrosajan tekemistä aika-ajossa. Viime vuosina aika-ajoja ovat dominoineet sarjan nopeimmat autot ja paalupaikkayllätykset ovat hyvin harvassa.

Alpha Tauri ei lähtökohtaisesti kuulu tämän kauden ennakkosuosikkeihin. Toro Rosso -ajoistaan lähtien talli on keikkunut keskikastissa ja muutamista välähdyksistä huolimatta kärkisijat ovat olleet suhteellisen kaukana. Muun muassa viime kaudella Alpha Tauri etenkin Gaslyn ohjastamana ylsi useisiin huippusijoituksiin aika-ajoissa, mutta paalupaikka jäi silti turhaksi ja kaukaiseksi haaveeksi.

Alpha Tauri, ja sitä ennen Toro Rosso ovat historiassaan napanneet vain yhden paalupaikan vuonna 2008 muuan Sebastian Vettelin tahdittamana. Mikään ei viittaa siihen, että tämä trendi tulisi katkeamaan tällä kaudella. Tarvitaan totaalisen kaoottinen aika-ajosessio, että Alpha Tauri nähtäisiin paalupaikalla ja vaikka F1:ssä kaikki on mahdollista, se on tilastollisesti epätodennäköistä.

 

Total Fastest Qualifier – Charles Leclerc

Over 4.5 | 2.35 | Bethard

Tässä kohteessa veikataan, kuinka monta paalupaikkaa Ferrari-kuski Charles Leclerc saavuttaa kauden aikana.

Leclerc on F1-urallaan tunnettuna erittäin nopeana kuljettajana ja erityisesti Ferrari-debyyttivuonnaan 2019 hän oli aika-ajoissa äärimmäisen vahva. Jopa viime kaudella Leclerc pystyi kaksi paalupaikkaa ottamaan keskinkertaisella kalustolla.

Tällä kaudella on kaikki syyt olettaa, että Ferrari tekee toden teolla paluun sarjan kärkikahinoihin. Talvitestit eivät juuri paremmin olisi voineet sujua italialaistallilta ja epätietoisuudesta huolimatta on melko varmaa, että Ferrari on vähintään kolmen parhaan tallin joukossa. Kunnollinen mestaruustaistelukaan ei ole sula mahdottomuus.

Kilpailukykyisellä kalustolla Leclerc on varmasti oikea mies ottamaan roolia ja toistamaan kaudella 2019 nähtyjä huippukierroksia, joilla paalupaikka on mahdollista ottaa. Viiden paalupaikan ottaminen voi tehdä tiukkaa, mutta Leclerc on sen verran kova aika-ajaja, että siihen yltäminen on mahdollista.

 

Season Race Wins – Charles Leclerc

Over 3.5 | 2.10 | Betway

Tässä kohteessa veikataan, kuinka monta osakilpailuvoittoa Ferrari-kuski Charles Leclerc saavuttaa kauden aikana.

Mikäli edellä vihjeessä mainittu Ferrarin iskukyky realisoituu ja talli nousee kärkitallien joukkoon, Leclerc tulee paalupaikkojen lisäksi taistelemaan myös osakilpailuvoitoista. Leclerc ei kuulu välttämättä sarjan tasaisimpiin ja puhtaimpiin kuskeihin, mutta hän on silti osoittanut pystyvänsä pitämään hermonsa kärkipaikalla ajaessaan.

Tupla tai kuitti – Leclercin osakkeita ostellaan näihin kausivetoihin kahteen kertaan ja peukut pidetään sen puolesta pystyssä, että Ferrari ja Leclerc ovat tällä kaudella moninkertainen kisavoittoihin yltävä yhdistelmä.

 

Näitä vedonlyöntibonuksia käyttäjät hyödyntävät nyt

(Kaikki muut luotettavat vedonlyöntibonukset löydät -> TÄSTÄ)